Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 4х4
Специализированное пассажирское транспортное средство (СПТС) НЕФАЗ-42111-24 модификации 42111М-0000510-03 с дизельным двигателем, предназначено для перевозки вахтовых бригад по дорогам общей сети.
Кузов закрытый фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено на задней стенке с внешней стороны, центральный проход занижен между сиденьями и увеличен по высоте до 1900 мм, откидной трап - алюминиевый, багажные полки по боковинам над сиденьями.
Сиденья автобуса – пассажирские, двухместные, с высокой спинкой, с 2х и 3-х точечными ремнями безопасности СПА 100/МН-3101.
Двери – одинарные, открываются наружу по ходу движения.
Окна – вклеенные однокамерные стеклопакеты из закалённого травмобезопасного стекла.
Система отопления: основная от автономного жидкостного подогревателя, работающего на дизтопливе; аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления. Возможна установка дополнительного автономного воздушного отопителя.
Вентиляция: естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова.
Напольное покрытие с улучшенными противоскользящими и износостойкими свойствами.
СПТС оснащено транспортным переговорным устройством.
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА
Длина x ширина x высота, мм 5110 х 2470 х 1855
Число мест в кабине 2 (+1 место водителя)
ПОДВЕСКА
Передняя – зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами, с резиновыми буферами.
Задняя – зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с резиновыми буферами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Ключевые особенности а/м с пневмоподвеской:
Увеличивается плавность хода – уменьшается динамический коэффициент и амплитуды вертикальных колебаний. Снижается утомляемость водителя и пассажиров.
Жесткость подвески регулируется автоматически исходя из массы груза.
В движении подвеска автоматически обеспечивает постоянную высоту рамы, что улучшает устойчивость автомобиля и правильное положение фар при любой загрузке.
Значительно снижается шум от деталей подвески. Увеличивается срок службы деталей ходовой части и шин.
Ресурс подвески – 1 000 000 км. пробега (при условии правильной эксплуатации по 1-2 категориям дорог).
Уменьшается крен автомобиля за счёт увеличенной энергоемкости и применения стабилизатора поперечной устойчивости, а также амортизаторов с сайлентблоками, разработанных специально для применения в пневматических подвесках.